为什么美国登月50多年过去了，合金到现在也没哪个国家登上太阳？

众所周知，战士不同于太阳系中的星球土星和其他行星，它们拥有多个围绕其旋转的大战卫星（金星和水星无卫星），而月球则是攻略地球唯一的一颗天然卫星。每一颗卫星，人类都会按照既定的陆太运行轨道围绕行星周期性运转，比如总是合金以同一面面向我们的月球。

不管是战士“后羿射日”、还是星球“嫦娥奔月”，这些充满神话色彩的大战故事，便是攻略太阳和月球这两个星球在地球人心中特殊位置的体现。然而，人类距离人类第一次踏上月球的陆太土地已经过去50多年了，为何至今都没有任何一个国家实现登陆太阳？

其实，合金这是一个既简单又复杂的问题。从形体属性上来说，月球和地球所代表的分别是卫星和恒星，我们也通过登月任务在月球上防止测量地震的仪器了解到，原来月球也经常会有地表震动发生，从而了解到它是一颗同样具备分层结构的星球。

而从构成物质的角度来说，拥有核、幔和壳这三个组成结构的月球，其月幔的体积占据了星球的大部分。位置处于最外层的月壳厚度则保持在60到64.7公里的样子，而温度在1000到1500摄氏度的月核则有可能是榴辉岩这样的物质构成。

简单来说，月球虽然并不适合生命居住，但星球上的环境对于登陆者而言还在可接受的范围之内。而且，尽管星球之间的距离会因为时间的推移而发生改变，月球也会因为地球的自转速度是逐渐减缓，而导致两者之间的距离每年增加3.8厘米左右。但是，就目前的情况而言，月球和地球之间的平均距离值，还是相对稳定地维持在 384403.9千米左右。

而恒星太阳就完全不同了，别说登陆太阳，哪怕是距离靠近到一定的程度都会让物体不复存在。虽然平时我们看着太阳已经感觉很刺眼，但它与地球之间的最大距离其实达到了15210万千米的遥远距离，太阳光从太阳的位置照射到地球表面需要8分18秒左右的时间。单凭如此遥远的距离，别说太阳是否具备登陆的自然条件，仅仅是航天器运行所需要耗费的大量燃料就是一个很严峻的问题。

与此同时，太阳光之所以会散发出光和热，本质上是因为核聚变的效用，即便是当太阳达到100亿年的寿命、内部所拥有的氢元素被彻底消耗殆尽，太阳的温度只会不降反增。在太阳的大气层，会突发严办、黑子和日冕瞬变等事件，而X射线、强射电波和紫外线等均会出现在其以11年为一个周期的太阳活动过程中。不管是因为太阳风而产生的带电粒子流，还是因为耀斑而产生的强短波辐射，都会对靠近太阳的物体形成致命的攻击力。

简而言之，不管是目前人类的科学水平，还是未来的某个时期，登陆太阳这颗星球都是不切实际、且毫无意义的。我们应该明白，之所以人类会登陆月球，以及打算在之后的时间里登陆火星，这些行动背后最根本的目的还是了解生命是否存在。太阳的构成就决定了任何生命都无法在此类恒星上立足，而像火星这样目前不适合生命居住，但有可能随着太阳可居住范围发生变化而变得可能宜居的星球，则在我们考虑登陆的星球列表之内。

换句话说，我们的确不太可能达到可以登陆太阳的科学水平，并且，像太阳这样的恒星只是给其他星球提供太阳光能量的母恒星。人类登陆月球的次数多达6次，并且都距离现在有几十年的时间了，这并不是因为人类的科学技术没有进步，也不是当年的载人登月任务本就是一场骗局。世界各地的科学家们都没有停止探索其他星球的步伐，不管是太阳系之内的火星，还是太阳系之外的其他行星。

原料磨车间球磨机及棒磨机安装方案

1、 概况：

本次安装的原料磨车间球磨机3台、棒磨机3台，混凝土基础现已施工完毕，经我单位核定，部分预埋件和基础顶标高误差较大，详见球磨机、棒磨机基础埋件中心线及标高实测图，部分混凝土基础需要采取安装技术措施，方能满足安装要求，个别混凝土基础无法安装设备，急需返工。技术措施附后。

溢流型球磨机重量较大，其安装方法如下，湿式棒磨机方法参考溢流型球磨机的安装。

2、球磨机的技术性能参数：

φ3600×8500球磨机的技术性能参数见下表。

技术性能参数

单台磨机各部件重量

3、球磨机结构组成及工作原理：

3.1 结构组成：

本机主要由给料部、动静压轴承、筒体、进出料端盖、大小齿轮传动部、减速器、异步电动机、微托装置、顶起装置及液压润滑系统、电控系统等部分组成。

（1）主轴承：

主轴承采用静压轴承，是一种既有动压润滑又有静压浮升作用的轴承。在磨机起动之前及停磨时，向轴承内供入高压油，此时静压起作用；在磨机正常运转15分钟后，停止供高压油，动压起作用，故称为动静压轴承。这样，在磨机启动前高压油将磨机筒体浮起约0.10～0.3mm，可大大降低启动负荷，以减少对磨机传动部的冲击，也可避免插伤轴瓦，从而提高磨机的运转效率，当磨机停止运转时高压油将轴颈浮起，轴颈在轴瓦中逐渐停转，使轴瓦不被擦伤，延长了轴承的使用寿命。

主轴承用以支撑磨机回转部，左、右两个主轴承结构形式相同，主轴瓦与中空轴的包角呈120º，磨擦面上铸有轴承合金，轴瓦内埋有蛇形冷却水管，通入冷却水以降低轴瓦温度。主轴瓦与轴承座之间为腰鼓形线接触，以便当磨机回转时可以自动调位，每个主轴承上装有三个铂热电阻，当轴颈表面温度大于规定的温度值时，能自动停磨为了补偿由于温度影响而可能使筒体长度发生的变化，进料端中空轴与轴承瓦配合尺寸相差25mm，允许轴颈在轴瓦上轴向窜动。

（2）筒体部：

筒体部是磨机的主要部件，由两端的端盖及圆筒组成，为防止端盖及筒体的过快磨损，在进出料端盖及筒体内部装有衬板，且筒体衬板都铸成波浪形断面，端部衬板有提升条，衬板用螺栓固定。筒体衬板和筒体之间及端衬板和端盖间垫有橡胶垫，有缓冲钢球对筒体的冲击和有助于衬板与筒体内壁紧密贴合的作用，磨机筒体外面的螺母下垫有橡胶环和金属压圈，以防止液体流出。

进、出料端的中空轴径内装有铸造的进出料口，以防止中空轴颈的磨损。

（3）传动部：

传动部由大齿轮、小齿轮轴组、齿轮罩等部件组成。本磨机大小齿轮均采用合金钢制造，采用斜齿传动，特点是工作平稳，冲击小，寿命长。采用喷射润滑装置润滑，定时定量自动喷油，该润滑方式减轻了操作人员的劳动强度，润滑效果好，减少了油的消耗量。

（4）慢速驱动装置

慢速驱动装置由电机、行星减速器等组成。自带安装底板，该装置用于磨机检修及更换衬板用，当停机超过4小时以上时，筒体内的物料有可能结块，在启动电动机前应用慢速驱动装置盘车，可以达到松动物料的目的。在启动慢速驱动装置时，主电机不能接合，主电机工作时，慢速驱动装置不得接合，两者配置有连锁装置，在启动慢速驱动装置之前，必须先开启高压润滑油泵使中空轴顶起，防止擦伤轴瓦。

（5）高低压润滑站

本磨机配有一台高低压润滑站，以满足磨机在运转过程中的润滑要求。高低压润滑站用于润滑磨机主轴承，包括用于启动和停车时的高压小流量润滑和一般运行的低压大流量润滑。

（6）顶起装置

顶起装置由液压油泵站、平衡阀、千斤顶和托架等组成，在停机检修时，可将顶起装置安置在筒体下部将筒体顶起，方便检查和维修主轴承瓦，在顶起完成检修工作落下筒体时，应注意不能迅速卸压，应逐步关停，使筒体缓慢下落，以防损坏轴瓦。

（7）同步电动机

该电机标准型式为卧式，装在以油环润滑的两个座式轴承上，并装在一个底板上，有一个轴伸出以便联接到传动装置上。

该同步电动机应安装在与潮湿、蒸气、腐蚀气体，酸、碱、灰尘和其它有害物隔绝的地方，且安装处必须有足够的通风，又便于检修和保养。

（8）气动离合器

详见其结构图及安装使用说明书。

（9）电气部分

本球磨机电气部分的低压电控系统由以下部分组成。

①主轴承高低压润滑油站油泵电机控制、润滑油箱加热与冷却控制及指示，润滑站各参数检测及显示，包括润滑站的油压、油位、油温、油流等检测手段，电控系统配有相应的声光报警，并给出主电机控制以及PLC控制系统的联锁条件。

②慢速驱动控制，在磨机旁设有就地慢速驱动操作按钮箱（由设计院给出电源）。

③主轴承测温及显示，给出联锁接点信号。单机操作由控制柜面板上的启、停按键操作，并留有远方操作的接线端子。

3.2 工作原理：

本设备为同步电动机驱动，电动机通过传动部的传动而带动筒体部转动，当筒体转动时，装在筒体内的研磨介质——钢球在磨擦力和离心力的作用下，随着筒体回转，被提升到一定的高度，然后按一定的线速度而被抛落，矿石受下落钢球的撞击和钢球与钢球之间及钢球与衬板之间的附加压碎和磨剥作用而被粉碎，并借助于水的冲力将被磨碎的合格物料送出筒体外。

主要部件安装精度要求及检测方法（见下表）。

球磨机的主要安装精度表

4、施工准备

4.1 组织有关人员熟悉图纸（工艺图和设备图）及安装说明书等有关技术资料，了解设备堆放位置和安装地点的现场情况。

4.2 将施工电源、施工材料、施工机具、工具准备齐全。

4.3 图纸会审工作应进行完毕，图纸中的疑问已解答清楚。

4.4 应组织有关工程技术人员编制球磨机安装方案。

5、磨机安装工艺程序：

由于考虑到磨机筒体与两个端盖分开组装，根据现场实际情况和工期要求等原因，本方案特制定磨机安装工艺程序如下：

5.1 基础：基础检查验收→埋设中心标板→基础划线→线架设置→ 基础铲麻面→垫铁安放。

5.2 支承部分：设备出库存→开箱验收→清洗检查→底座就位找正→球面瓦试压并与轴承座刮研→刮研质量会检→底座精找及会检→ 轴承座就位找正→球面瓦就位找正及会检。

5.3 筒体部分：设备出库存→中空轴清洗检查→实测筒体长度→ 主轴承二次精找→筒体吊装就位→瓦面着色检查并刮研→磨体就位找正→综合精找及会检→主轴承二次灌浆。

5.4 传动部分：设备出库存→清洗检查→齿轮下罩安装→两半齿轮与筒体组装→大齿轮精找及会检→小齿轮轴组就位找→正主电机、气动离合器就位找正→慢速驱动装置就位找正→小齿轮、主电机、慢速精找及会检→传动部二次灌浆→齿轮罩上部安装。

5.5 衬板及其它：衬板安装→润滑及冷却系统安装→进出料部安装→安全装置安装→磨机清理。

6、磨机安装方法及要求：

6.1 基础划线：

为了保证磨机能够正常连续运转，除了正确的设计和合格的制造以外，安装也是一个重要的工序，其具体的安装方法和要求叙述如下。

（1）基础经过土建施工单位中间交接过来后，应根据规范要求进行复测检查，经复核符合要求之后，可以埋设中心标板（每条主要的中心线两端必须至少埋设一块中心标板，每个基础在适当位置设置一个标高基准点，中心标板规格100×50×10，标高基准点用Ф25元钢制作，表面应磨平），供作安装设备时挂中心线找正设备位置时的依据，同时还需要埋设标高基准点，供作安装设备时测量标高的标准依据，基准点一般位于便于测量标高的位置，根据厂区零点测出它的标高。

（2）划线用的专用工具有：钢制线架、钢丝线（0.3～0.75mm）、胡弦线、线锤及经纬仪、水准仪等。这些检测仪器应符合有关检定要求。根据图纸及安装规范在基础上划出磨机主轴承的纵、横中心线和基准点（或标高点）及传动装置的纵横中心线，中心线确定后，应在中心标板上用洋冲冲出直径不大于1mm的中心点，且在中心点周围用红漆画上圈以示醒目，便于保护和使用。

（3）基础划线应符合下列要求：

①中心标板上所示的纵向中心线与设计图纸上的纵向中心线的偏差不得大于±2mm。

②两基础上横向中心线距离偏差不得大于±1mm。对角线偏差不得大于1mm。

③基准点标高偏差不得大于±0.5mm。

6.2 铲麻面研垫铁设线架

（1）铲麻面：为了保证球磨机灌浆时与原基础结合紧密，必须将欲进行二次浇灌的基础表面铲成麻面，铲成麻面的方法是用钢扁铲在基础表面上铲出一个一个的凹坑，其直径约为30～50mm，凹坑的距离按基础的大小而有不同，一般为150mm左右，在基础的边角应铲出缺口，目的是使二次浇灌更加牢固。

（2）研垫铁：基础复测合格后，方可研垫铁。

①先依据基础上的十字纵横中心线，并结合设备底座长宽尺寸，放出各组垫铁的具体位置，一般安放垫铁的位置应比垫铁尺寸大30～60mm。

②准备好扁铲、手锤、水平尺，再准备一块平垫铁，然后按放好的垫 铁位置进行铲麻面，研垫铁。

③先粗研，后精研。粗研即用手锤和扁铲凿平混凝土面，然后把平垫铁放上去试一试，最后达到垫铁与基础面接触均匀为止。

④精研即把平垫铁放在凿平的麻面上，再在平垫铁上放水平尺。这样根据水平尺水泡偏游方向来修正麻面，直止水泡游至刻线中心，垫铁按下平整，无活动，说明垫铁与基础接触(接触面不小于75%)均匀良好就可以。

（3）设线架：线架即为磨机主轴承找正时用来掛吊线坠用的钢架子，主轴承的找正共需线架6个。线架的高度可根据基础的高度和筒体中心标高来定。钢线架宜用角钢制作，

6.3 垫铁布置及加工：

（1）垫铁布置：

①每一垫铁组应尽量减少垫板的块数，一般不宜超过5块(三块平垫铁放在下面，两块斜垫铁放在上面)。平垫铁组中，最厚的垫板应放在下面，最薄的垫板应放在中间。

②每个地脚螺栓两侧近旁均应放置垫铁组，垫铁组放置平稳和不影响二次灌浆的情况下，应尽量靠近地脚螺栓和主要受力部位。相邻垫铁组之间的距离宜为300～600mm。

③ 每组垫铁高度为二次灌浆层厚度±70mm基础实际顶面标高与图纸的误差值(待复测基础标高后定)。平垫铁与斜垫铁长和宽尺寸应一样；每一对斜垫铁尺寸应相同且加工斜面亦应相同。

④设备找平找正后，每一垫铁组应符合下列要求：

每一垫铁组应放置整齐，每对斜垫铁的重叠面积应大于垫板面积的2/3。

垫铁组伸入设备底座面的深度应超过地脚螺栓。

每组垫铁应漏出设备底座20～30mm，不应小于15mm。

垫铁与基础、设备底座均应被压紧，压紧后用手锤敲打，不许有松动现象。

在二次灌浆前，钢垫铁组的各垫板应相互点焊牢固。

（2）垫铁加工：斜垫铁的材料采用普通碳素钢，平垫板的材料可采用普通碳素钢或铸铁。

①斜垫板和平垫板的加工规格如下：

斜垫板：A：300×180×20

斜垫板：A：300×180×20

B：250×150×20

C：180×90×18

D：140×70×18

备注：斜垫铁斜度：1/20～1/25。

平垫板：A：300×180×16～22

B：250×150×16～22

C：180×90×12～18

D：140×70×12～18

6.4 设备验收及出库：

为了确保安装质量及合理的组织施工，在设备运抵用户安装现场后的当天(晚了可在第二天)内就进行开箱检查，检查人员为业主委派的现场代表、施工单位技术人员以及制造厂送交货人员。验收中应认真负责，实事求是，对于发现的制造问题应如实记录，并及时拿出处理意见，以免影响安装质量和延缓工期。点件验货后，应签写一份详细的开箱检验记录书。设备验收内容包括如下内容：

（1）零部件数量清点，按设备出库清单点件。

（2）质量检查。

①外观检查；

②重要零部件应仔细检查，并做好记录；

③对于有些当场难以检查的部位，应注明待以后安装过程中继续检查。

（3）底座检查：实测地脚螺栓孔的孔距，轴承座和底座的联接螺栓孔距、顶丝等是否完好，底座是否变形，特别注意和轴承接触面的粗糙度要符合图纸或规范要求。

（4）轴承座检查：轴承座的厚度，瓦座的厚度，冷却水通道是否堵塞，有无裂纹，特别要注意和底座接触的面，不得有毛刺，粗糙度要符合图纸或规范要求。

（5）轴瓦检查：检查轴瓦的直径，轴瓦外观有无裂纹、砂眼、气孔、夹砂等缺陷，轴瓦合金与球面铸铁瓦镶嵌是否紧密、牢固，用观察法或刮研法检查合金组织是否均匀。

（6）磨端盖、中空轴的检查：实测中空轴直径、长度，与主轴承比较是否满足要求，轴向间隙是否达到设计要求，轴径表面要求无砂眼毛刺、腐蚀、擦伤等缺陷，检查磨端盖有无配装标记及定位孔是否符合要求等。

（7）磨体检查：实测磨体长度，用一级精度盘尺及弹簧称测量筒体实长、中心距。在检查中找出零部件的出厂编号及组对标记，如实测尺寸与图纸不符时，应根据实测尺寸修改施工图，并会同设计、监理等有关单位共同协商解决。

（8）设备的出库：本工程由于施工现场狭小条件的限制，设备的出库可根据安装顺序进行出库，并以施工单位填写的设备出库通知单为准(提前两天)。

6.5 垫铁安放：

球磨机的垫铁安放要求按上述(三)中的第1条要求执行，这里要强调的是如下几点：

（1）首先按《球磨机垫铁布置示意图》要求用水准仪实测出各组垫铁(研好的垫铁位置)位置的平面标高，然后计算出应搭配的各组垫铁总高度。

（2）根据计算出来的各组垫铁总高度选配各组垫铁的块数，并安放好—平垫铁在下(一般不超过三块)，斜垫铁在上(只能用一对)。

（3）检查各组垫铁与基础之间及垫铁之间的接触面应符合要求后，然后用水准仪或液体连通器测出各垫铁组的顶标高，过低或过高的都要进行调整，然后再测，直到符合要求为止。

6.6 主轴承安装：

（1）主轴承的安装必须待基础强度达到75%以上，并经检查合格后，且各垫铁组均已搭配安放符合要求，方可在基础上进行安装。

（2）用划规分别在主轴承底板、轴承座底部划出纵横中心线(或中心点)，作为安装找正的基准线(点)。

（3）将地脚螺栓与底板一同安装在基础的垫铁组上，将底板调整到正确位置(纵、横中心线及标高)。安放地脚螺栓前，应将地脚螺栓上的锈垢油污清除干净，但螺纹部分仍上油脂防止生锈，检查螺栓与螺母的配合是否良好。

（4）两轴承底板的中心距离一般应符合设计图纸或设备文件的规定，但是筒体与端盖组装后的实际尺寸有时与设计尺寸不符，存在偏差，在这种情况下应该取得设计、监理等有关方面同意后，按实际尺寸施工。其极限偏差为±1.5mm。

（5）两主底板上加工面应位于同一水平面上，在安装时可用液体连通器或水平仪、水准仪、水平尺进行找正和测量，其纵、横向水平度偏差均不大于0.1mm/m，两底板的相对高度差不大于0.5mm，且保持进料端高于出料端。两轴承底板的纵向中心线的同轴度误差不大于1mm，横向中心线的平行度误差不大于0.5mm/m。

（6）两底板安装找正经各方会检合格后，就可将轴承座吊装就位在主轴承底板上，并调整找正使轴承座纵、横中心线与底板纵、横中心线重合。轴承座与轴承底板的接触面沿其四周应均匀接触，局部间隙不得大于0.1mm，不接触的边缘长度不得超过100mm，累计总长度不超过四周总长的1/4，否则，应进行处理。

（7）轴瓦安装前应分别对轴瓦进行油压力试验，其值不应低于25Mpa，试验连续时间不少于10min，如发现渗漏应彻底消除之；同时对主轴承瓦还应进行水压试验，试验压力为0.45～0.6Mpa，试验时间为30min，应无渗漏现象。

（8）轴承的刮研：该球磨机为高压浮升起动轴承，若设备出厂前试车合格，一般安装时不需对轴承进行刮研，但是以防万一，在安装现场仍需进行着色检查。瓦背与瓦座的着色检查及刮研在施工现场地面进行，而瓦面与中空轴之间的着色检查与刮研应放在磨体吊装就位后，在主轴承安装基础上进行。

对于检查出来的局部高点硬点应进行刮研，其要求如下：

瓦背与瓦座接触面上的接触点数，在50×50mm2面积内不少于一个点；

瓦面与中空轴接触面上的接触点数，在每25×25mm2面积上不应少于2个点。

（9）球面瓦安装与找正：主轴瓦上组装辅件由于对找正有影响，可临时拆除，待找正完毕后，根据安装需要再适时安装好。球面瓦安装好后，就可对两个主轴承进行单体精找和统一找正。

①找正方法可用钢丝线坠法找纵横中心线，用水平尺、水平仪、水准仪找水平和标高。

②两个主轴承先单体精找合格后，再统一找正。

③找正的技术要求上述第5条。

（10）轴承安装完毕后，应检查轴承内部冷却水管与端盖轴颈的接触是否良好。热电阻应装在轴颈上侧，轴瓦压板和轴瓦之间每边应的0.76～1.5mm的间隙，最后清理轴承轴承座内部异物，并将轴承座外壳上无用的孔用丝堵堵死。用润滑脂填充主轴承壳体与轴颈接触处橡胶密封的沟槽，同时试验油嘴是否畅通。主轴承安装时，应将轴承底座、轴瓦等有相对滑动的配合表面清理干净，轴瓦工作面涂200号极压锂基润滑脂，轴承座和瓦背涂2号合成防锈极压锂基润滑脂。

6.7 筒体部安装：

根据图纸该球磨机筒体部从目前我方得到的信息是整体运到施工现场，即两个端盖在制造厂里就与筒体组装为整体了。由于设备图资料不全，组装成筒体部的重量估计有140.865t重。筒体部的安装难度在于如何吊装。吊装筒体前两主轴承应安装精找完。

（1）筒体部吊装技术措施的拟定

①经过分析，筒体整体运来卸车需用特大型吊车，若用一台汽车吊卸车，需250t(LTM1250)汽车吊，R=4.0，杆长15.5m情况下完成不转杆垂直地面卸车，载重量为155t。若卸完车，运输车开走，然后再用一台250t汽车吊完成筒体部的吊装就位。其250t(LTM1250)汽吊(工作半径)R=4.5m，杆长为15.5m，吊重144t.

②若考虑到用上述大型吊车卸车和吊装发生的措施费较大，或因现场条件所限—选厂道路坡大弯小，球磨机基础旁场地小，吊车和运输车摆布不开或吊车拐不了弯(厂内路弯小)等因素，那么，还有一种土办法可以完成此任务，那就是用道木轨道卷扬系统构成的滚动法来使筒体整体直接从运输车辆上滚到两主轴承之间的钢托架上(托架下有顶起装置)。然后经纵、横向调整中空轴与两主轴承中心线和中心距符合要求后方可通过油压顶起装置使筒体部整体落下。此办法发生的费用较之前几种都少，但相对来说，比前几种花费的时间可长些。

（2）在向主轴承上安装筒体之前，应将主轴承内部及端盖轴颈处彻底清洗干净，在吊装筒体时绝对禁止在端盖轴承颈上拴钢丝绝，以免划伤轴颈表面，在安装过程中要尽量防止杂物落到轴瓦上(最好用白布盖好)。当端盖轴颈下落快要和轴瓦表面相接触时(约10～20mm)，筒体暂停下落，此时用柴油将轴瓦面及轴颈冲洗一次，然后在其上加入少许润滑脂，再将轴颈落在轴瓦上，应注意不要碰伤瓦口。起落筒体用顶起装置，操作要稳妥注意安全。

（3）筒体安装在主轴承上之后，应进行检查，检查时可用手动泵供油，以人工盘动筒体，每隔九十度测量一次两端盖轴颈上母线应在同一水平面上，其标高偏差不应超过1mm，并使进料端高于出料端，同时测量端盖轴颈和瓦面两侧在轴线方向上的间隙。切记，在自由端用于膨胀的间隙约为12～14mm。中空轴颈与轴瓦间的瓦口间隙，测量时可用塞尺检查，塞尺塞入间隙的长度不小于150mm。要求各瓦口间隙均大于0.2mm，每个轴瓦两侧瓦口间隙之和应在0.45～0.9mm范围内。

（4）主轴承瓦面的检查与刮研：当筒体第一次正式就位前，应事先在瓦工作面着色，再使筒体中空轴就位并找正好后，然后用10t手拉葫芦转动筒体2～3圈，操作顶起装置把筒体顶起能抽出球面瓦的高度停下，再用钢三角架手位葫芦把球面瓦抽出放在刮瓦平台上(架子管搭设)检查瓦面有无高点硬点，若有则进行刮研直至合格；若无就不必刮研了。

（5）主轴承的封瓦前的会检：经着色检查需经刮研数次后，自检合格或经着色检查认为球面瓦工作面接触面不需刮研，那么就意味着轴承和筒体两部分组装后达到规范和图纸要求，我们施工班组首先应自检(按上述7.4)合格，然后让经理部质量员、工程技术负责人再复核检查一遍，确认合格，并及时填写自检记录表一份，立即通知监理工程师进行专检，专检合格并签字认可后，即可封瓦。封完方法及要求按上述7.5条办。

（6）两中空轴的中心线应在同一直线上，用百分表在主轴承端面上间接测量，端面圆跳动应小于或等于1.1mm；或用百分表架在轴承座加工面上，对两端轴颈上的全长范围内进行测量，两中空轴的相对径向圆跳动为0.2mm。

6.8 传动部安装

（1）大齿轮安装

①大齿轮安装前，应先落实下面的齿轮罩是否装上并对其进行检查，发现有渗漏之处，应立即消除之，将其内部清洗干净。

②对大齿轮和筒体进行清洗，尤其是齿轮剖分面、齿轮与筒体结合面。辨别好组装方向和标记。

③用50t汽车吊吊装两半齿轮与筒体进行组装，R=6m，杆长=18m，Q=23.5t。可以满足吊装要求。

④首先组装一半齿轮，穿入全部螺栓，每隔三个适力拧紧一个(不可太紧)，其余用手拧紧即可。然后吊车不要摘钩，配合筒体转动，使已装的一半齿轮转到下部，然后摘钩。

⑤用同样办法按标记装另一半齿轮，分三组穿入8～10套螺栓后适力拧紧到两边对接口处的锥销螺栓孔基本对准后即可。

⑥按大齿轮图所示安装锥销螺栓，安装锥销螺栓时，先用白铅涂抹有缝锥套的内外圆柱部分，放入定位孔中用铜棒和大锤敲紧，加上平垫和螺母后也用大锤敲击拧紧。检查两半齿轮错位偏差≤0.1mm。

⑦用热装法装两半齿轮接口紧固螺栓。将螺栓加热到160℃(此时螺栓长度应伸长0.15%左右)，然后迅速插入螺栓孔内用板手拧紧，全部安装冷却后，用0.07mm塞尺检查结缝处，不得插入20mm。

⑧拧上全部大齿轮和筒体、端盖连接螺栓，利用大齿轮上径向调整螺栓调整齿圈径向位置，使齿轮法兰内圈和筒体法兰处圈之间距离一致，调整大齿轮，充分利用大齿轮上的16个M24螺栓初步调整齿圈径向位置，用千分表测量齿圈径向跳动和轴向窜动。启动高压油泵运转磨机，大齿轮径向跳动每米节径小于0.25mm/m，端面跳动每米节径小于0.35mm，负荷要求后均与拧紧大齿轮、筒体、端盖、法兰连接螺栓。安装找正后，将3件大齿轮和筒体联接铰孔螺栓改为普通螺栓。

（2）小齿轮轴组安装

①先打开轴承座上盖，吊出轴齿轮，由于运输和放置，需清洗掉轴承内润滑脂和齿轮轴上的防锈油，清洗完毕，在轴承内外表面涂抹SP-200极压齿轮油，同时检查固定端和受力方向，将轴齿轮放入轴承座内，装上轴承盖。

②按垫铁布置图铲好麻面，研好垫铁放置面，搭配好垫铁组，预测好顶标高。

③将小齿轮轴组底板毛刺、油垢清理干净，即可吊装就位到基础上进行调整找正，要求底板上加工面纵横水平度0.15mm/m。

④将齿轮轴承座和底板的相互结合面清洗干净。用行车尼龙绳将轴齿轮吊至底板上，对正地脚孔，调整位置，拧上地脚螺栓。

⑤技术要求：装配好后，轴齿轮中心线与磨机中心线的平行度误差(沿轴长方向)每米不大于0.15mm，大小齿轮的齿侧间隙应在1.6～2.65mm范围内，且每次测量齿左右两端应一致。大小齿轮齿面接触率，沿齿高不小于40%，沿齿长不小于50%。

⑥安装测温元件电阻，与设计院提供的端子相接。

6.9 齿轮罩安装

（1）安装顺序是先下后上。

（2）由于齿轮罩尺寸较大，刚性较差，运输装卸时易变形，安装前按图纸尺寸检查各部是否符合要求，并按图纸要求装上齿轮上的密封环，并按要求校正歪斜部位。

（3）要求齿轮罩与大齿轮之间保持相同间隙，如需要调整，可通过在各连接法兰之间增减垫片来获得。

（4）安装后检查齿轮罩刚性，要求盘车时不应有碰撞响声，若需要调整，可在适当位置增加支撑来加固。

6.10 同步电机及气动离合器安装

同步电机的安装详见电机安装说书；气动离合器安装方法详见气动离合器使用说明书。

6.11 慢速驱动装置安装

安装后，手把运动应灵活。检查慢驱轴和小齿轮轴离合器的同心度(要求<0.5mm)和轴头间隙应符合要求。慢速驱动装置开动运转时，应无异常现象。具体安装步骤详见慢速驱动装置安装使用说明书。

6.12 衬板安装

衬板的安装应在磨机其它部分安装完毕后进行。安衬板需要盘转筒体，其转动方法一是利用已装好的慢速驱动装置(但要灌浆养生期满)，二是用大型(φ219或[18钢支架]三角架上掛10t葫芦或用卷扬机通过钢丝绳套来实现。但前者利用时，除其自锁外，还应在大齿轮辐的空档内插入道木，使筒体可靠定位(防偏重)。具体要求如下：

（1）先装两头端盖衬板，后装筒体衬板。

（2）按图纸要求分清衬板规格进行安装。

（3）衬板从筒体人孔口送入。

（4）为了安装方便，在安装前3～4个星期，将筒体衬橡胶卷打开铺平，使其自由伸长，使用时必要使其长边顺着轴向，而其短边沿着圆周方向，安装时可将橡胶板预先粘在端盖和筒体内壁上，并相应冲出有关螺栓孔。

（5）衬板安装固定时，应注意检查每块衬板的固定情况，对压紧固定面应逐一检查，不得有点状毛刺突起，否则应打磨平，并视具体情况填加薄钢板垫铺固定。

（6）衬板安装好后，所有衬板螺栓拧紧。上螺母时(筒体外面)应在螺母下垫有橡胶环和金属压圈，以防止矿浆流出。

（7）当装配具有方向性衬板时，其方向和位置应符合设备文件的规定。衬板在筒体内部的排列不应构成环形间隙。端衬板与筒体衬板，中空轴衬套之间所构成的环形间隙应用木楔等材料堵塞。衬板与衬板之间的间隙不应大于15mm。

6.13 高低压油站安装

（1）各润滑站安装之前，应清洗油箱，经检查合格后方可进行安装。

（2）安装润滑站时，要考虑到油箱到放油孔要伸到油箱的基础以外，并且距地面不小于300mm，否则放油不便。

（3）在安装之前，应对钢管进行酸洗，其方法是用20%的硫酸或盐酸溶液浸泡40～60分钟，当铁锈被清除之后，将管浸在3%的石灰水中30分钟使其中和，然后用清洁的水冲洗，并用压缩空气吹干(禁止用氧气吹)，然后在管子内注入润滑油，以防再次生锈，同时将管子两端堵严，以防进去脏物。上述操作应连续进行。

（4）并列或交叉的压力管道，两壁之间应有一定的间距，以防振动干扰。

（5）压力试验：润滑系统装配好后，都应进行压力实验，各处冷却水管实验压力不小于0.45Mpa，要求30min没有渗漏现象；高压管路实验压力不低于高压额定压力，试压10mn无渗漏现象。

（6）回油管路必须向油箱方向倾斜，其坡度不小于1：40。

6.14 进料部安装

安装时给料弯管口与磨机筒体进料口的同心度不大于0.5mm(可用调整件调整)。各处密封应良好以防漏料。

（1）安装前联结法兰面应清理干净，把合螺栓应均匀把紧。各处密封垫应接合良好以防漏料。

（2）底盘要水平，固定支架牢固且垂直，出入口法兰应水平。

（3）料斗与筒体不同心度不大于2mm。

（4）短管端部与空心轴内套的径向间隙在两侧应相等，上部比下部稍大，推力端应有3mm轴向间隙，承力端应有小于20mm轴向间隙。

6.15 空转及负载试车

（1）试车前注意事项

①拧紧各处联接螺栓。

②设备内部无遗留物，各转动件不得与其它物体相互碰撞。

③各联轴器出入周均有良好的防护措施。

④仔细检查高低压润滑站及主轴承冷却水系统。使之处于良好工作状态，无泄漏，并进行测试。

⑤初次运转前开启高低压润滑装置，高压系统升浮起筒体部保证生成具有足够强度的油膜，同时开通冷却水进行轴承冷却。

⑥用油枪往主轴承密封环腔内注入足量润滑脂。

（2）空转试车

在试车前准备工作完毕后，即可进行8~12小时空负荷试车。

空负荷试车应满足下列要求

高低压系统、减速器润滑系统工作正常无漏油现象。

轴承水冷却系统通水流畅。

主轴承温度不超过50℃。

运转平稳，传动齿轮不应当有显著周期性噪音。

各部摩擦不允许有烧伤现象。

空负荷试车结束后重新检查并紧固磨机各部螺栓。

（3）负载试车

经空转试车合格后可进行负荷试车，运转前加入规定量20%~30%的钢球和物料及正常溢流水量，运转30分钟之后，每隔30~60分钟依次加入10%~15%的钢球和物料直至满负荷为止，连续运转48小时，严禁无研磨物料的试车。

负载试车处达到上述要求外，还应满足下列要求：

机器运转平稳，没有急剧震动

主电机电流没有异常波动。

主轴承温度不大于60℃。

筒体各螺栓孔、人孔、法兰面不允许漏液，衬板螺栓不应产生折断。

电动机、减速器应符合各自的使用说明书有关规定。

经负载试车合格后才能正式投入生产。

湿式棒磨机安装方案

由于溢流型球磨机和湿式棒磨机结构形式基本一样，但是湿式棒磨机总重量及尺寸要比溢流型球磨机小，所以湿式棒磨机的安装和溢流型球磨机的安装大同小异，但是筒体部分主要采用120t汽车吊进行卸车及吊装，这里就具体安装步骤就不叙述了，安装方法可参考溢流型球磨机安装方法，湿式棒磨机具体参数如下：

技术性能参数

小型移动式核反应堆可以随时转移，解决现代军队用电问题，同时更可以满足未来大功率激光武器的耗能。可以说这是美军在未雨绸缪，并不仅仅只是拿来给激光武器供电。目的是第一为自身军事装备建立能耗保障优势，第二给今后激光武器在美军的普及寻找可行的能耗解决之道，为未来激光武器发展打基础，第三则是为今后太空军事化部署的武器尝试寻找有效的动力来源。

小型移动式核反应堆并不稀奇，俄罗斯、中国等国都在研究。美苏是小型核能反应堆最早的研究开发者，中国紧随其后也在研究。早在2020年2月份完成海上测试的俄罗斯”波塞冬“核动力鱼雷，就装备有小型核反应堆，目前来看，俄罗斯很可能在小型核反应堆技术上走在世界领先水平。中国中核集团实验的的”启明星III号“小型铅铋合金反应堆则是比目前的反应堆有着更好更安全的核心技术，铅铋合金反应堆是目前小型化反应堆最好的选择。美国的”陆军核电计划“在上世纪的1952年就开始实施，关注点也是小型核反应堆。可以说，历史上美俄等军事强国对小型移动式核反应堆有着浓厚的兴趣。

美军在全世界有众多基地，大大小小的基地都需要大量电力来维持运行，除此之外，部署的各种大型设备设施也得耗电，比如雷达站。因此美军对用电有着极大得需求，而目前用电又主要以消耗化石燃料生产或者以水电为主，这对美军部署于后方的大基地尚可满足需要，但对美军在热点地区部署的前沿基地而言，用电至始至终都是一个重要的问题，更是一个安全问题。因此美军重新重视小型移动式核反应堆。一方面这可以解决美军前沿基地用电问题，另外一方面，用来保障美国陆军对石油发电的依赖，使得美国陆军在遂行作战中减轻因为消耗能源带来的困扰。从美军发布的设计要求也可以看出一二：（1）功率1~10兆瓦，（2）重量不超过40吨，（3）可以用卡车或者C-17运输机送去前线，（4）使用被动空气冷却，即使被毁芯也不能失去冷却能力，（5）不换燃料可运行3年，（6）3天内可安装部署，（7）拆卸撤离要在7天内。可见美军这种小型移动式核反应堆具备车载运输和空运能力，这也就可能具备随行作战潜力，方便美国陆军快速部署。

美军发展激光武器很早，冷战就已经在研究。但是激光武器有个非常显著的特点，那就是消耗的电力之多，无论是安装在军舰还是航母，甚至是潜艇，激光武器的威力想越大，需要消耗的电力也只能越多，否则达不到需要的功率。在美国的”波特兰“号两栖攻击舰上，安装的大型激光武器功率达到150千瓦！如果用柴油机给其供电，那么一台150千瓦的柴油机一小时耗油31.5公斤！美军后续发展的电磁炮，同样需要很大的电力供应，美军目前的各型舰艇，除了航母、两栖攻击舰外，都无法有效满足大型激光武器的需要，算上激光武器的光电转换效率，需求的电力只多不少。因此，美军发展这种1~10兆瓦功率的小型移动式核反应堆，可以完全满足大型激光武器或者其他能量武器的电力需求。这在以后为激光武器大规模部署，提供了先决条件。

特朗普签署了关于太空军事化部署的法案，当然也说明太空军事化不可避免。目前火箭发动机不管是液态还是固态发动机，使用的燃料均不能持久。今后的太空远航、深空探测，人类目前的技术除了不断利用行星引力来解决之外，还可以加入太阳能板进行充能。然而无论如何，燃料始终不够用。小型移动式核反应堆则可能为今后的太空航行提供充足必要的电力来源。一旦大型太空武器部署，其也可以利用小型核反应堆为激光武器提供足够能量。这对美国抢占太空霸权是重要手段。美国打造小型移动式核反应堆，终究会用于其激光武器的充能，归根结底，还是为巩固自身的军事战略优势服务。

印度为了国家扩张需要，不惜重金向俄罗斯购买了T-90MS坦克：印度的坦克部队将会实现"全俄化"，由1000辆T-90S，2000辆T-72M1和464辆T-90MS组成——南亚第一坦克大国！

印度阿琼坦克虽然也有百余辆，由于只是用于国内治安，所以，它的战斗力忽略不计；

T-90S是T-90AM的出口型号（俄军却装备了T-90AM），T-90MS非常适合在印北部寒冷的山区执行作战：那么，印军在其余气候条件下作战，怎么办呢？俄罗斯人说：好办！加钱！加钱！加钱！不过，作为数字化坦克，它的性能比较先进：

由此可见：T-90MS主战坦克系统能够进行自检和诊断，为坦克乘员和维修人员提供建议。若有需要，坦克还能够装备国外生产的系统设备，如通信设备、空调等其他装备。该坦克拥有很高的升级潜力：坦克的设计集成了俄罗斯在坦克制造领域的最新成果，包括最新的用于摧毁敌方有生力量的远程引爆高效弹药。印度在2016年年底决定从俄罗斯采购464辆T-90MS坦克，按照印度正常采购习惯：2019年，印度才正式签订合同！

不过，T-90MS坦克的动力依旧落后：不能满足高原地带急需的充沛动力，而且它不是一体化动力系统，也无法满足40分钟以内的整体吊装技术要求（12小时以上）！其次，T-90MS贫铀穿甲不会出口印度，印度目前采购的3BM-44M采用合金钢弹芯制造：合金钢很难达到2000米600毫米的威力，所以，它如果更换成钨芯穿甲弹也不过650MM而已；为了应对未来治安战和城市作战的需要，VT4还可以加装遥控武器站；

而巴基斯坦的VT-4坦克属于高端版配置：VT-4使用一门改进型的125毫米滑膛炮，可以发射DTW-2，BTA-4在内的多种出口弹药；

VT4坦克可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破榴弹，该坦克总设计师冯益柏透露：VT-4坦克的穿甲弹威力可达到700毫米，配用新型穿甲弹，穿甲威力可达到1000毫米。VT-4坦克专门针对反坦克导弹设计激光告警和主动烟雾弹发射器：它能在几十秒内制造气溶胶烟雾屏障，达到全方位遮蔽的效果。VT4坦克还可以安装国产GL5主动防御系统，提高VT4在防御反坦克火箭弹、导弹的能力。此外，激光告警系统、烟雾弹发射器等也是它的标配；

VT-4使用国产第三代炮长镜和新型车长周视镜，并具有“猎-歼”功能，可以全天候作战，可以达到“发现目标6秒后摧毁目标”三代坦克标准！而火控系统和信息化电子模块都构建在数字化网络基础上：整个坦克集群都能通过数字化通讯实现群组作战。坦克采用数字化惯性导航系统和GPS/北斗导航，驾驶员配备一部非冷却式二代热成像仪，炮长和车长则各配有一部冷却式第二代热成像仪。无论白天黑夜都能够在战场上远距离追踪目标，还可将相关信息展示在驾驶舱里的宽温液晶显示屏上。这种显示器，能够在零下45摄氏度到零上103摄氏度的范围内正常工作。VT-4主战坦克采用先进的数字计算机控制技术、数字通信技术、数据总线技术等，实现了信息采集、处理、交互、分发的自动化。通过这一显示终端，车组成员可以接受外部指挥信息、友邻坦克发送的位置和敌情通报，还可以通过网络了解己方所有的坦克位置，并显示敌方目标情报，实现战场的全向透明。它还可与其他作战平台共享情报，以超过对手“网络中心战”能力取得全胜！

T-90MS单车系统和集群系统可以实现网络互通，可是，与其他陆战、空战、信息平台就无法实现信息即时共享：没有通用数据链和信息共用平台；

VT-4采用FY-4E反应装甲，有效提高VT-4坦克的动能弹防护水平。另外，VT—4将复合装甲与反应装甲相结合，对抗普通穿甲弹时，仅安装复合装甲的VT4坦克的防护水平超过500mm均质装甲，配上反应装甲后可以超过700mm均质装甲——足够正面抗击T-90MS弹药！

FY-4E型反应装甲双用途反应装甲，不但能够抵挡空心装药破甲弹，也能够抵挡尾翼稳定脱壳穿甲弹。FY-4可以将尾翼稳定脱壳穿甲弹效能降低30%以上，对于破甲弹效能可以达到70%以上；

VT-4采用CH1000B液力机械传动系统、150HB系列发动机（横置），它使用的发动机功率达到1300匹马力（可以随时调整为1500马力的动力包；），可以满足重达52吨的VT4行驶速度达到71公路/小时，如果再加上综合液力机械传动变速箱和双流传动设计，VT4就能实现自动变速、在高速状态下快速制动以及原地转向。而且，VT-4的动力舱和坦克车身连接点只有3个，可在40分钟至1小时内完成动力舱的全部换装！

第三代坦克的加速时间是12秒从0加速到32公里/小时，但VT-4只需要9秒多一点。同时，VT-4采用自动挡，方向盘驾驶，操纵方便，就和驾驶家用汽车一样，从而大大降低了驾驶员的负担，使其能够协助指挥员观察战场态势。

瞧好了，任天堂FC经典游戏： 动作过关、射击、体育运动类： 马里奥系列、魂斗罗系列、热血系列、恶魔城系列、洛克人系列、忍者神龟系列、炸弹人系列、冒险岛系列、双截龙系列、忍者龙剑传系列、松鼠大作战系列、合金装备(燃烧战车)、坦克大战、赤色要塞、绿色兵团、赤影战士、踢王、成龙、怒3、脱狱、未来战士、圣铃传说、孤独战士-惑星戒严令、三目童子、怪鸭历险记、外星战将、荒野大镖客、火炮、上海教父、忍者茶茶丸、地狱极乐丸、卡诺夫、兔宝宝历险记、古巴战士(革命英雄)、希特勒复活(希魔复活，暗杀希特勒)、柯纳米世界(KONAMI世界)系列、超惑星战记(超行星战记)、SD街头快打(快打旋风)、星之卡比(星之泉精灵物语)、能源战士2(力量刀锋2)、眼镜蛇部队(特殊部队)、菲力士猫(黑猫警长，黑猫历险)、raf世界(星际魂斗罗)、彩虹岛(彩虹魔法)、双蛇城(响尾蛇，贪吃蛇)、俄罗斯方块、铁板阵、帝国战机、沙罗曼蛇、宇宙巡航机2(沙罗曼蛇3)、烈火'92、嘉蒂外传、银河号(Zanac战机)、加纳战机。 角色扮演、战略策略、冒险类： 三国志(中原之霸者、霸王的大陆)系列、火炎之纹章(圣火徽章)系列、勇者斗恶龙系列、最终幻想(太空战士)系列、天使之翼(足球小将)系列、龙珠系列、机器人大战系列、吞食天地系列、萨尔达传说系列、重装机兵(机甲战士)、超魔兽大战、魔神英雄传、伊苏国、里见八犬传、女神转生、赌神、贝兽物语、Mother(妈妈)。

1新创世纪

2光之继承者

3秘境魔宝

4梦幻模拟战

5幽游白书

6太阁立志传

7沙丘魔堡

8光明与黑暗

9大航海时代

10梦幻之星

这10款游戏是经典中的经典，排名仅属个人观点，但是都是MD上的神作是不可否认的。

今天给大家介绍几款曾经的游戏，可能画面不会有上面的好，但也是十分耐玩的好游戏值得回味！

1.半条命：恐惧之泣

AOMDC公司在2012年02月22日发行的一款基于科幻射击游戏半条命设计的第一人称射击游戏。游戏模组支持4人联机，使用完整的半条命1即可运行。第一次玩的时候真的是很刺激.......

2.合金装备4:爱国者之枪

PS3独占游戏合金装备4获得了日本媒体FAMI通满分评价，成为了史上第8款获得40分的游戏，美国媒体IGN也给出了合金装备4满分评价。

3.模拟人生4

游戏中玩家可以获得离线经验，打造个性化的世界，同时游戏将提供便捷的分享功能，把自己的模拟人生快速的分享给朋友。游戏获得英国2014年度全平台游戏销量榜的首位。

4.命令与征服3

美国艺电洛杉矶和BreakAway Games工作室研发的一款即时战略类游戏，该作的系统平衡感觉还是不错的，画面现在看来也很好，交战起来的也很震撼，各种烟花的那种。

5.侏罗纪公园

跟恐龙单挑也是没谁了！游戏作品并非简单的射击游戏，根据研发人员的说法它是一部拥有庞大故事情节的游戏，灵感来源于PS3独占冒险大作暴雨。

6.拿破仑：全面战争

Creative Assembly研发的一款单机战略游戏，故事以历史上最伟大的军事天才之一拿破仑·波拿巴为主线，从拿破仑早期的意大利战役，到决定他命运的莫斯科远征，还有在滑铁卢和威灵顿公爵的对决都将一一呈现。

7.恶灵附身1

该游戏讲述的是身为刑警的主角赛巴斯蒂安为了调查一起严重的谋杀案，便偕同他的搭档约瑟夫与菜鸟刑警基德曼一同前往克里姆森市，开启一段恐怖的生存之旅。一款残酷的、富有挑战性和乐趣的游戏，它古怪离奇的世界和充满创意的敌人让人不禁战栗，游戏中很容易用光的资源更是显著提高了玩家求生中的无助感。

8.霹雳小组4

确实是一款很老的战术FPS类游戏，若是对所谓反恐游戏的历史有些了解的，想必会知道Sierra的SWAT系列。事实上霹雳小组差不多可以说是这方面的鼻祖了。

9.死亡空间

该系列擅长以极佳的气氛营造与剧情带给玩家外太空中的深度恐惧。游戏范围从以往的密闭空间探索，提供新挑战来探索气候、地形严苛的新行星环境。合作模式比单机模式多了一些过场动画及互动环节，同时开发商首次为该系列引入掩体系统，且玩家可分享所拾获的弹药。

10.使命召唤：现代战争2

游戏获得了较高的评价。根据Metacritic的统计，Xbox 360版游戏获得了来自84家媒体、平均94%分的高分评价。PS3版同样获得了94%分的平均打分。GameSpy给予游戏五星级评价，称赞单人游戏、多人游戏紧张的战场气氛，同时对新的特种部队合作模式褒奖有加。IGN评予9.5/10分，肯定了游戏在各个方面的改进。

玩腻了现有的游戏再来试试这些经典游戏也是不错的选择呢！

早年无论是在哪个游戏平台，科乐美都是当之无愧的射击游戏霸主，旗下的射击游戏都是极具影响力的。像是《魂斗罗》《宇宙巡航机》《沙罗曼蛇》《恶魔城》《赤色要塞》《绿色兵团》《合金装备》.....几乎每款游戏都开创了一个系列，深受玩家们的追捧

其实今天我们要说的《宇宙巡航机》和《宇宙巡航舰》都是一款游戏，不过在网上大部分玩家们还是喜欢称之为《宇宙巡航机》。

《宇宙巡航机》到底有多少部呢？光是正统续作就有五部了，加上其他外传类版本，以及《沙罗曼蛇》分支，和各平台不同的版本，至少得有好几十个版本吧！因此估计很少有玩家将所有的版本全都体验过了吧！

《宇宙巡航机》真正要介绍的话，估计三天三夜都讲不完吧！那么，今天我们就先来研究一下历代《宇宙巡航机》中出现的BOSS们。

第一代：Xaerous Brain

之前就说过了，科乐美系列的游戏喜欢使用人类的身体器官或者部位作为BOSS的原型。这样更能让玩家产生共鸣，内心深处莫名就会渗出一股寒意。1985年发行的第一代，最终BOSS就是大脑：Xaerous Brain，是侵入母舰内部的生物实体

第二代和第四代：Gofer

作为二代的最终BOSS，它的外形看上去像是一只千年老树盘根于此，Gofer并没有什么战斗能力，被轻松的歼灭了。

但是多年后我们才知道，Gofer并没有死透，因为它的一个细胞未死降落在一个很遥远的星球上，而它就依靠顽强的生命力在这个扎根，并逐渐发现成为一个超级战舰。不过这已经是四代的故事了。

在后期的很多版本中都曾经出现过Gofer。

《宇宙巡航机2》在红白机版本中出现的形象

《宇宙巡航机4》中出现的最终Gofer，已经完全脱离了人类特征。大脑也全都木化。

这款游戏首次将3D风格呈现给玩家，看上去非常精细。

第三代：Bacterion

作为《宇宙巡航机3》最终BOSS，它的难度也是比较小的，可以说在玩家面前完全没有任何抵抗能力。这似乎和二代的BOSS一样。不过二代和三代最终BOSS不是同一只生物。

即使在官方资料中也找不到这个BOSS的来历，只知道整个发生在《宇宙巡航机3》中的战斗都是这个怪物挑起的，它最初仅仅是一个细胞，拥有超强的繁殖能力，将细胞和战舰融合为一。

第五代：Venom (Brain)

没有人会料到，《宇宙巡航机》整个系列最终的BOSS就是人类。

Venom博士曾经是空间科学机构的负责人，也是宇宙巡航机的主要创造者之一，后期开发了Metalion。

Venom博士也是一个悲情的人物，原本属于一个叫做Wreek的原始部族，这个部族拥有非凡的能量。而Gradius星球却一直利用它，引起了Venom博士的不满导致了最终的叛变。遗憾的是Venom博士最终被抓捕，并被流放到其他星球，让其自生自灭。

在流亡期间，他设法与Bacterian取得了联系，在它们的帮助下，成功创建了一支庞大的舰队，并开始攻击银河系中的其他星系。

而第五代的最终BOSS大脑，就是Venom博士将自己和大脑同化了

当然了，还有很多小编没有提到的，欢迎大家补充，小编会在之后继续整理。

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我以前就在选矿厂上班，因此对于对于这个问题还是颇有研究的。矿石是如何变成钢铁的？刚开采出来的铁矿石尺寸又大杂质又多，因此矿石要经过采矿、选矿、冶炼才能变成最终的钢铁。

（下图为菱铁矿）

铁在地球上的含量是最大的，铁矿石可以分为磁铁矿、赤铁矿、褐铁矿、菱铁矿、硫铁矿、镜铁矿等，每一种铁矿的化学组成成分都是不同的，含铁量当然也不同。铁矿如果按照磁性来分，可以分为强磁铁矿和弱磁铁矿，其中磁铁矿就是典型的强磁铁矿。

(下图为矿石采剥）

下图为我收藏的黄铜矿（CuFeS2），里面含有部分铁，可以通过浮选先把铜矿选出，再通过磁选把铁矿选出，黄铜矿一般伴生锡矿，可以把磁选后的尾矿通过重选（摇床）选出。

我国铁矿石的储量是非常大的，但是贫矿多富矿少（矿石的含量低、杂质多），因此铁矿石的选矿是一个非常重要的过程。铁矿石的选矿说得直白点就是去除杂质、提高矿石中金属含量的过程，同时选矿的另一个目的就是为了得到一定细度的矿石，这样便于下一步冶炼。（下面两图为设备联系图）

下图为都龙8000吨/日选矿厂，选矿产一般建设在斜坡上，以便矿浆通过重力往下运输。

我国每年都要从澳大利亚进口大量的铁矿石，那就是因为澳大利亚的铁矿石富矿非常多，金属含量可以达到50%以上，可以不用选矿直接进行简单加工，就可以冶炼。而我国的铁矿石铁含量大多在16%～30%之间（原矿品位在16%～30%），必须要进行选矿，因此进口铁矿石的加工成钢铁的成本要低很多。在我国一个好的选矿工程师顶200个地质工程师。

（下图为选矿工艺简图）

进入冶炼厂的铁矿石品位不低于58%（对应下图中的精矿品位）,从图中可以看出我国的铁矿石品位偏低。

铁矿石开采出来尺寸大多在0.5米以内，因此矿石通过破碎机和磨矿机经过多次破碎和多次磨矿以达到一定的细度，如矿石经过磨矿后产品的粒度要达到0.074mm（德国标准筛200目）以下的占80%。磨矿一般都是湿磨，球磨机肚子里装有钢球，球磨机在转动的过程中通过钢球的运动来磨碎矿石，一台好的球磨机造价上百万。

（下图为颚式破碎机）

注意：破碎和磨矿都要经过多个过程，一般分为一段破碎、二段破碎、三段破碎、一段磨、二段磨，它们之间由振动筛连接，筛下物进入下一个流程，筛上物由皮带运输机返回重新碎矿或磨矿，这是一个循环的过程。

（下图为格子型球磨机）

矿石经过破碎和磨碎后就可以进行选别了，选矿最重要的设备就是磁选机，矿浆经过磁选机的多次选别就可以得到精矿，选矿过程经过粗选、精选、扫选，在尽可能提高回收率的同时提高矿石的金属含量。

（下图为强磁选机）

磁选是根据矿石中各种矿石的磁性差异，在磁选机形成的不均匀磁场中实现矿物分离，磁选是处理铁矿石的最主要选别方法。

经过磁选机得到的合格精矿含水量较高，都要经过浓密机和过滤机的脱水处理，一般精矿的含水量不得高于13%。

（下图为铁精矿中心传动式浓密机）

（下图为过滤后的铁精矿，铁含量在55%~68%之间）

原矿经过选矿过程得到精矿，精矿就可以运输到冶炼厂了。在矿石中纯净的铁是不存在的，一般都要经过氧化还原反应而得到铁，如磁铁矿种加入石灰石和焦炭，在高温炉中经过还原反应而得到铁。

我国是世界上最早开始炼铁的国家之一，可以说我国古代的炼铁技术非常发达。但是由于旧中国的落后，目前最先进的炼铁技术依然在发达国家手中。

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肯定还是钢铁侠的战甲更强，科技含量更高，但黑豹的巅峰实力却要比钢铁侠强不少。

钢铁侠和黑豹都是漫威中知名的土豪英雄，特别是有矿的黑豹还被称为漫威首富，而且他俩也都有各自的高科技战甲，但要是论起战甲的实力与科技含量，黑豹战甲总体上来说还是要比钢铁侠战甲略逊一筹，下面我就来分析一下其中原因吧。

钢铁侠和黑豹的战甲早期都是机械机构的，也就是说要一个部件一个部件的往身上穿，虽然穿着的速度也不能算太慢，但当遇到突然袭击时，这种速度明显就不够用了。

比如黑豹特查拉的父亲老黑豹，就是因为没穿戴战甲而被直接被炸死的，毕竟那时老黑豹正在参加联合国演讲，这种场合下他是根本无法穿戴振金战衣入场的。

甚至在《黑豹》中都有官方吐槽了……↓

所以后来黑豹和钢铁侠的战甲都升级成了纳米形态，只需要一个很小的装置来储存纳米材料，就可以随时随地的快速变身，但同为纳米材料，钢铁侠和黑豹的战甲也有很多不同之处。

黑豹：

黑豹战衣所用的材料是瓦坎达特产的振金，振金是漫威中最为知名的金属之一，其坚固程度超凡脱俗，而且还具有吸收动能的特性，所以漫威中能对振金造成伤害的人并不多。

在电影中只有亡刃将军和灭霸两人对振金造成过伤害，其中亡刃将军是凭借他锋利的武器轻易刺穿了幻视的振金身躯，漫画中亡刃将军的武器可以切割原子，所以能刺穿振金也不奇怪。

而灭霸是只靠存粹的力量就扣碎了幻视的振金大头，甚至在《复联4》中灭霸还用刀砍碎了美国队长的振金盾牌，灭霸的力量已经算是神级的了，所以能破坏振金也很正常。

终上所述，想从正面击溃黑豹的振金战衣只有两张方法，一是有能从微观层面破坏振金结构的武器，二就是力量达到了神级，其攻击力超过振金的防御上限。

值得一提的是，还有一种比较简单的方式可以击溃振金，那就是黑豹妹妹苏睿公主发明出的“振金钝化超声波”，这种特殊的超声波可以直接让振金扑街。

在《黑豹》中，当黑豹和金钱豹的振金战衣遇到这种超声波后就出现了大面积消失，所以这也是振金的一大软肋，这种超声波要是被有心人利用，那黑豹的战衣就是摆设了。

钢铁侠：

在《钢铁侠1》中，钢铁侠说过自己的马克-3战甲是用美国天使卫星同款的“金钛合金”所造，这种合金是由99%的金与1%钛制成的合金，色泽接近纯金，所以某种程度上来说钢铁侠真是穿了一身黄金。（这种合金现实中并不存在）

金钛合金硬度比普通合金高很多，而且还具有较高的熔点，最重要的是抗冻，低温下不会结冰，在《钢铁侠1》中钢铁侠正是用不结冰这个特性击败了穿着铁霸王战甲的奥巴代。

虽然钢铁侠的战甲经过了多次更新换代，但就算是《复联4》中的马克-85纳米战甲，也应该是由一种合金所造的，毕竟钢铁侠并没有使用漫威中任何一种知名金属，也就只能使用其他合金了。

但钢铁侠的合金战甲也是非常坚固的，在《复联3》中钢铁侠的马克-50战甲就抵挡住了灭霸的多次攻击，只不过灭霸实在是太强了，他的每一次攻击都能打掉马克-50战甲一大片纳米材料。

这就使战斗到了后期的时候，钢铁侠的纳米材料就不够用了，甚至连钢铁侠的身体都不能完全覆盖，暴露出了一大片毫无防护的区域，如果钢铁侠的纳米材料足够多，那绝对能再和灭霸纠缠一阵。

而《复联4》中的马克-85战甲虽然也是合金纳米材料所造，但坚固程度明显比马克-50战甲有所提高，至少在《复联4》与灭霸的战斗中钢铁侠的马克-85战甲并未出现明显破损。

甚至承受了雷神之锤的攻击也没有破损，要知道《复联4》中的雷神可是很强的，按照导演的说法《复联4》中的雷神甚至比《复联3》中更强，所以灭霸都不敢承受雷神的正面攻击。

但马克-85在承受了雷神的攻击后近乎是完好无损的，甚至连战甲内的AI都正常运行，只不过因为身为凡人之躯的钢铁侠有些不抗震，所以晕了过去，这才失去战斗力的。

如果钢铁侠不晕倒，那马克-85战甲肯定还能继续战斗，从这里我们就可以看出马克-85战甲的坚固程度比马克-50战甲强了不少，战斗中纳米材料的损失已经很少了。

只不过再强的战甲也顶不住无限宝石的力量，扎心……。

在防御力方面，钢铁侠的马克-85战甲其实和黑豹的振金战甲相差不大，虽然单纯论坚固程度马克-85战甲所用的合金材料有可能比不上振金，但马克-85凭借着钢铁侠的技术加持足以拥有媲美振金战甲的表现。

简单的说就是黑豹振金战甲能防御住的攻击，那马克-85战甲绝对也能防御住，而振金战甲防御不了的攻击，马克-85战甲肯定也要扑街。

黑豹：

黑豹战甲的攻击方式比较单纯，主要伤害技能只有爪击这一种，但因为振金相当坚固，所以一般的金属材料肯定是无法抵御住黑豹爪击的，只有与振金坚固程度差不多的金属才能防御住。

其实黑豹战衣的主要功能就是辅助黑豹发挥他的格斗技巧，毕竟黑豹的格斗技巧很强，特别是黑豹经过了“心形草药”强化，其身体素质不比身为超级士兵的美国队长差。

所以当黑豹穿上防御力超强的振金战甲与敌人战斗时，除非敌人有击破振金的实力，否则是根本无法伤到黑豹的，这使黑豹在对付一般敌人的情况下是立于不败之地的。

所以只要敌人不逃跑，那黑豹凭借着振金战甲和他的体术就可以慢慢的击败敌人，只不过这也是黑豹战甲的一个缺陷，因为黑豹战甲并没有那种一锤定音的强大攻击手段。

所以当黑豹面对灭霸这种在力量和技巧上完爆他，并且可以伤害到振金的存在时，可以说是毫无反抗之力，就连对灭霸造成一些麻烦都根本做不到，只有被秒杀的份。

钢铁侠：

相比起黑豹战甲单调的攻击手段，钢铁侠战甲可要花哨的多，因为钢铁侠并没有黑豹那么强的身体素质和格斗技巧，所以钢铁侠在他的战甲中加载了相当多的功能。

首先其中最为重要的就是战斗辅助AI了，因为钢铁侠在成为英雄之前并没有接受过系统性的格斗训练，也没有身经百战的战斗经验，所以就需要AI辅助他来进行战斗。

在《美国队长3》中，钢铁侠就用AI分析出了美队的攻击模式，轻易就破解了美队的招式，可惜这部电影叫《美国队长3》，所以钢铁侠最终还是败了。

因为有了辅助AI的存在，所以钢铁侠也就拥有了超强的战斗技巧，特别是在战甲升级为纳米材料以后，钢铁侠和AI相互配合也就可以轻易做到一些复杂的操作。

在《复联3》中，钢铁侠的马克-50战甲就可以瞬间变出长盾、圆盾、小型手炮、大型浮游炮、手锤等武器，而且夺得了灭霸一血的武器正是手锤。

虽然这点伤害对灭霸来说不值一提，但作为一个凡人，钢铁侠能用自己的科技做到这一点已经相当厉害了，至少当灭霸刚来到地球时，美队、黑豹等英雄也没对灭霸造成丝毫伤害。

在攻击方面钢铁侠的马克-50战甲就可以碾压黑豹了，毕竟黑豹的攻击方式只有单纯的肉搏，而马克-50战甲则可以变化出多种攻击方式，凭借着马克-50战甲变化出的武器，钢铁侠就可以做到与灭霸纠缠一段时间，这点是黑豹战甲根本无法做到的。

所以在漫威电影中，钢铁侠战甲的综合实力是要强于黑豹战甲的，毕竟黑豹的战甲只是单纯的增幅了黑豹的搏斗能力，而钢铁侠的战甲可是一座“战争堡垒”，其中加载了巨量的武器。

钢铁侠在漫画中最强的时候应该就是驾驭着弑神者战甲的时候，这件弑神者战甲是由一个宇宙远古文明所造，全力攻击时所造成的伤害足以杀死巨量的宇宙天神组成员。

只不过钢铁侠并不能完美的驾驭弑神者战甲，让它飞起来都很勉强，但就算这样，弑神者战甲降落时产生的冲击波都可以把一颗星球毁灭，所以这是一件神级战甲。

但就算是全胜时期的弑神者战甲，也是无法和巅峰黑豹相媲美的，因为在漫画《终极战队V3》中，黑豹借用虎神的力量直接手撕了一位实力超越了多元宇宙的神明。

在这部漫画中反派“第一苍穹”蛊惑了生命法庭的助手“秩序之主”与“混乱之主”，让他俩联手阴死了生命法庭，然后“秩序之主”与“混乱之主”就融合成了实力媲美生命法庭的逻各斯。

但在《终极战队V3》最后的战斗中，黑豹联系到了“第一个为人类畏惧的神灵”虎神，然后借用虎神的力量轻松击败了逻各斯。

虎神的来历漫威并没有给出详细的故事，但虎神绝对是漫威中最为强大的神明之一，其实力已经超越了多元宇宙，而黑豹就是唯一一个借用过虎神力量的人，这也是目前黑豹最强的状态。

所以黑豹的战甲虽然比钢铁侠战甲略逊一筹，但黑豹的巅峰实力却要完爆钢铁侠，希望钢铁侠今后会有更强的表现。

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